文/伊帅
说到东风标致308这款车我们并不陌生。它就是我们最早能追溯到的“中国特供车”之一。多年以来，根植于欧洲的标致308从来都是以两厢车的面貌示人，并且在欧洲颇受好评。转战到中国市场之后，标致发现中国消费者的买车观念中一定要带“屁股”，于是东风标致将两厢改三厢，在加个“怪模怪样”的屁股后，308就在紧凑级车市场中单靠硬实力站稳脚跟。如今新一代308的进步更是超乎想象。
颜值再次提升
新一代308秉承标致家族的全新设计语言，细节设计中处处彰显其旺盛的生命力。点阵式的进气格栅设计灵感来自于赛车的黑白方格旗，视觉上极富冲击力，很能迎合年轻消费者的心。
新一代308的设计以“狮”作为外观设计元素之一，车前部一双炯炯有神的“狮眼”格外醒目。LED日间行车灯如同睫毛，LED大灯如同瞳仁。在每个大灯中均含有31颗LED灯，前部大灯共62颗LED灯，使用寿命可达3-5万个小时。
狮子的身材向来都是拥有着完美比例，在这一点上，东风标致308同样表现十足。腾跃式立体腰线贯穿整个车身，配上钻石切割的双色铝合金轮圈，运动感十足。虽然外观设计历来都是见仁见智之事，但这次新一代308的尾部设计确实让人印象深刻。后尾灯它依旧采用LED光源，并以“狮爪”三道竖直抓痕为原型，简洁的三道红色灯带位于车尾两端，在熏黑衬底的作用下凸显出冲击力，同时形成了标致品牌更具识别性的设计。不得不说，黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯及站立的狮标一起，共同组成了新标致家族标签化的设计。无论是白天还是黑夜都有着极高的辨识度。
科技感尤为凸显
新一代308的质感座舱采用标致独有创新的体感设计理念打造，I-Cockpit唯我座舱是东风标致区别于其他品牌的一个独特设计，以人体工程学为设计灵感，以车上的每一个“我”为中心，兼顾了所有人的驾乘体验安全性和舒适性。中控上方整体采用碳纤维纹理材质与软质搪塑材质混搭而成，不仅提升了用户的感官体验，还提高了内饰的整体档次。
中控台下方的9.7寸多功能显示屏集成了对空调、多媒体、驾驶辅助、导航、手机互联、主题设置、蓝牙电话等7大功能模块的设置操作，显示信息清晰直观，操作也十分便捷。如果说目前在售的量产车中，方向盘握着最舒服的那绝对当属标致的308S和新一代308。
赛车级尺寸的方向盘小巧玲珑，采用高品质真皮包裹，只不过方向盘的位置有些挡住了部分仪表盘信息。与此同时，车内极具运动风格造型的座椅，搭配立体感的面料包覆，颇显动感时尚。如果满分为一百分的话，对于新一代308整体的内饰设计，我认为可以给到90分。
动力似曾相识
新一代308的动力总成和308s的配置一样，共提供了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机，并且全系标配STT发动机启停系统，油耗及动力表现都非常出色。我们试驾的为1.2THP车型。别看这款发动机采用三缸设计，但是不论从整体的平顺性还是动力表现都没有让人失望。这款发动机是PSA全球最新研发的高功率版本发动机，连续两年蝉联2015、2016年“国际最佳发动机”大奖。最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，动力表现远超主流1.4T发动机。
从实际驾驶感受来说，行驶在城市道路中1.2T发动机既保证了充足的动力又不会因为堵车而让油耗增加。而在高速路况中，它所带来的动力表现也值得称赞，提速超车毫不费力。当然，这也和它所搭配的6挡手自一体变速器有很大的关系。得益于配备的STT发动机启停系统，它的综合油耗只有5.1L/100km。鱼和熊掌看起来可以“兼得”。
不得不说，新一代标致308确实变得更加成熟，精致的外观配合高效的小排量涡轮增压发动机使其更加贴近中国主流用车人群。至于它未来在市场中的表现恐怕还得看它的价格区间，不过随着目前各大厂商都在给消费者制造“惊喜”的价格，相信新一代308也会有不错的市场表现。