文/苏三侠
记得某期《汽车周刊》卷首语谈到当下汽车圈急需一位领袖级的网红来“拯救”时，不仅几乎将圈内各大神都“扒”了个遍，而且还提到了这么一句足见作者是深谙汽车圈内情“真相帝”的话：谁都知道汽车公司是金主。是的，汽车公司不仅是各大广告汪、公关狗的大客户，而且也是万千汽车圈媒体老师、网红们背后不可言说的“大金主”。
过去，仍被视为是社会公器、看门狗的媒体，往往因为拿了客户的广告投放而在处理新闻时多少显得左右为难。眼下，受益于自媒体解放的大潮，汹涌而来的软文终于可以铺天盖地的登上各大汽车媒体、自媒体的头条了（明码实价，熟人六折）。因而，“谁都知道汽车公司是金主”这句话也就成了整个行业甚至是消费者层面的“共识”。
不过，那些隐藏在自带光环里的车媒大咖，背后的金主们倒不是“谁都知道”的。本着严肃八卦的精神，今天笔者斗胆来“爆点料”，谈谈车媒圈里隐而不宣的“派系斗争”。是的，车媒里其实是有派别的。比如，人称“车界鲁迅”的汪云青老师（又称“青主”），是绝对的日系拥趸，文章必批德系不好，日系就是好！尽管大众已经牛逼得活动海报天天霸屏车媒朋友圈，但汪老师依然能准确地找出漏洞将其批得体无完肤。尽管，人人都说日系车不够“皮实”但汪老师总会说那叫轻量化！而且，卡罗拉就是省油就是好！
另一边，同是“喷喷三人行”主力成员、以王牌栏目“一句话点评”红透车媒圈的卫社（大名卫金桥）则是坚定的东风系铁杆粉。自2012年万字长文系列连载的“东风破”“东风力”系列出街后，卫社变成了自动挂号的东风“代言人”。但凡公关公司参与东风系竞标，需要找品牌KOL背书时，卫社总是第一个被想到的。嗯，他的任务就是负责与半个丰田“带盐人”的青主大PK，制造舆论热点。
至于左手玩转时尚右手玩转汽车的车媒圈FashionIcon四万大叔（大名叫许群）应是当仁不让的豪华车死忠粉（嗯，吴佩老师也可“忝列”其中）。30万以下的产品，不好意思，四万大叔就算再擅长包装（自己）也不能帮你写这个软文的，掏再多的钱也买不了豪车才有的格调与“仪式感”。
值得一提的是，近两年来随着自媒体大浪兴起，在其中自成一股清流的“球叔”——贺球辉，则是坚定的美系、法系支持者与自主品牌拥护者。总之，“10万不要宝来、朗逸，等更大更高级的东风标致308”“竞争力无出其右，新美式旗舰CT6诠释高价值风范”“20万买帕萨特远不如买东风A9”这么一看就知道，球叔对这三大派别都是真爱。
此外，还有一个傲立于江湖之外的“逍遥派”——以张毅老师为代表，并不屑于参与到任何一个派系的斗争中。德高望重者如张老师，早已是各大车企发布会后台VIP室的座上宾（虽然很多时候张老师是不请自来又被客气请出去的），无论哪一家都好，造车都不容易，任何进步都是可喜的，任何活动也是可贺的，总之，你好我好大家好才是真的好。
其实，车媒圈的派系斗争背后，是各个媒体大佬的实力所在。虽然在台上大家会因观点不同撕个你死我活，但是在台下众人依旧把酒言欢不醉无归。江湖恩怨江湖散。认真，你就输了。
嗯，“汽车圈，水太深”。相信不少当初入行的广告汪、公关狗及媒体老师们没少听过这样的“忠告”。是的，汽车这玩意本身就太复杂了，少则8000多至33000个不可拆解的独立零部件组装而成，能将这里面的门道摸清楚的人，没有几个。
当然，就算不知道ABB和BBA是什么鬼，也不妨碍媒体老师们游走于各大汽车发布会与出国豪华团之间，反正每个活动都有新闻通稿或公关素材，回头一凑，万事都有。更爽的是，什么时候一不高兴了，还能在发布会上把麦克风一摔，脚下带风眼里带光的撞门而去，只剩下一脸懵逼的主办方以及事后被“问候”了一万遍还得写100页结案PPT的公关狗们，惶恐不知所措。
值得庆幸的是，这样的“害群之马”只是极少数，绝大多数汽车媒体老师们还是兢兢业业的搞长测、短测、试驾、专访然后专心一意码软文的。
总之，要做一个“吃人嘴不软”的车媒大咖并没有那么容易。要做个合格的车企“带盐人”还需要过硬的功夫才行。与诸君共勉。