此前，以2800mm轴距为基准的中级豪华SUV细分市场中，奥迪Q5是实至名归的王者。以同级最长的轴距，以及遥遥领先的销量，傲视群雄。这样的霸主地位，奥迪Q5一坐就是十余载。
江山代有人才出，何况还是最炙手可热的中级豪华SUV细分市场。随着奔驰GLC、宝马X3这样的同乡好友相继落座，市场的氛围无疑更加热闹了几分。然而，居首位的那位貌似还是奥迪Q5。
2017年，奥迪Q5的全年累计销量为123，494辆，紧随其后的是奔驰GLC、宝马X3，销量分别为110，500辆和34，442辆。但也是在同年，奥迪Q5终于露出了自己的“疲惫”，全年销量同比下滑5.07%。反观，奔驰GLC和宝马X3的销量却稳步上升，其中，奔驰GLC的涨幅更是达34.10%。
世人说，奥迪Q5老已，尚能饭否？2807mm，这一曾经让奥迪Q5鹤立鸡群的轴距数据，在后来者奔驰GLC、宝马X3面前，足足短了不下几十毫米。
不仅如此，奥迪Q5更大的短板，还在于产品力的极速衰退。10年未换代，即便是以经典著称的保时捷，恐怕也难抵时间消磨，何况是奥迪Q5呢。
这是一场关乎轴距长短的竞赛，这点奥迪比自己的德系同乡更为心知肚明。所以，在引入国内之前，全新一代奥迪Q5被再一次送上了手术台进行本土化改良。最终呈现在国人眼前的，是一台相比于海外版车型，轴距足足加长了88mm的全新车型。
这是一台“全新车型”
即便是以舒适性为趋向的奔驰C级，在历经本土化改良时也只不过加长了区区80mm。奥迪无疑是大胆的，同样让众人震惊不已的还有全新车型的命名。为了有别于现款车型，奥迪第一次在麾下的SUV车型打上了‘L’的后缀。
最终，这台轴距达到2908mm，相比于现款国产车型足足增长了101mm的奥迪Q5L被推上了舞台中央。在贵州安龙笃山，这个中国最大的溶洞群下，背靠青山绿水的奥迪Q5L迎来了正式上市。
当晚，奥迪Q5L发布了两种动力共计6款车型，价格区间为39.28-51.7万元。另外，值得一提的还有，台上的奥迪Q5L也将是全新的奥迪Q工厂正式投产的第一款车型。
不止于“L”
线条更加锐利，整体造型相比现款车型，更加紧致有型，宛如一个经过瘦身的型男。这是奥迪Q5L带给所有人的第一直观感受。
全系车型“瘦身”，是近几年大众奥迪所力推的设计理念，用更为锐利的线条，以取代早先圆润的元素，使得整车视觉感，紧致而运动。当然，弊端也是有的，造型上的塑形势必也将缩小整车的三围，这也是为何在历经全面换代之后的奥迪Q7，并为受到消费者的普遍认可。
然而，这点奥迪Q5L却做得意想不到的漂亮。除了得以于所加成的88mm轴距之外，还有全新前进气格栅的设计。尺寸更大，且棱角分明的全新家族式前脸，配合奥迪一向所擅长的大灯设计，组成了奥迪Q5L全新的面孔。以时下的审美去评判，奥迪Q5L可以说，完美地兼容了运动、科技感、豪华感。
当你坐入奥迪Q5L车内，拉长88mm轴距所带来的变化，拥有更为直观的体验。经过优化设计，全新奥迪Q5L增加了前后排肩部、头部和膝部空间，尤其着重提升了后排乘客的乘坐舒适感。
此外，全新奥迪Q5L的大空间理念，还体现在整车多处科学、合理的储物格设计。同时，可4-2-4放倒的后排座椅，大幅增加了后备厢储物空间的灵活性和实用性，方便、贴心。
在奥迪Q5L上，不仅外观造型更为锐利，即便是内饰细节也采用了大量的切片式设计，来营造更为阔绰的内饰空间。除了全新设计的中控台之外，三幅式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘，以及悬浮式液晶屏，这样的新鲜事物都是新车型上所独有的。
科技感，是奥迪品牌最引以为豪的标签。所以，在奥迪Q5L上，除了在硬件上全面提升之外，智能软件的迭代也必不可少。全新的MMINavigationplus多媒体系统全新优化了UI设计，增加更多车联网功能。此外，在被动安全上，还新增了包括ACC自适应巡航、制动辅助系统、碰撞避免辅助、陡坡缓降功能，在内的22项智能辅助配置。
相比于前部分的感官变化，奥迪Q5L传统动力系统的变革，却备受人们的争议。全新Q5L基于MLBEvo平台打造，在动力方面将与新款A4L保持一致，搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机。然而，在变速箱的选择上，奥迪Q5L淘汰了之前的老搭档——采埃孚8AT，取而代之的则是大众最引以为傲的7S-Tronic。官方的解释是，全新的2.0T+7S-Tronic动力总成拥有更为运动的机械特性。以大众侃车来看，基于成本的考虑想必也在其中。
奥迪Q5L依旧延续了Q5车型全系标配四驱系统的老传统，但细究之下，在机械结构上还是略有差别。官方命名为“quattroultra”的全新四驱系统，相比于我们耳熟能详的quattro，最大的区别在于，前者是基于多片离合器式中央限滑差速器的适时四驱系统。
官方的解释是，取消正统quattro的做法将Q5L的百公里油耗降低了0.3L。当然，随之而来的越野性能的大打折扣。鱼和熊掌不可兼得，纯粹与否，就看消费者的抉择了。
十年之后
2007年，洛杉矶车展上首发的AudiCrossCabrioletquattro概念车，一经亮相便引起了人们的围观，这台比奥迪Q7缩小了一圈的SUV，线条圆融而饱满，双拼色的车身上还配有一副敞篷……
事实上，AudiCrossCabrioletquattro概念车正是一剂试剂，用来刺探消费者对于即将面世奥迪Q5的态度。从当时的概念车设计草图中，可以清晰地看到，中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局、“大拳头”档杆和MMI触控手写板，一系列经典的设计元素。
一年之后，在2008年的北京车展上，奥迪Q5迎来了自己的全球首发，而以上的这些元素无一例外地出现在了奥迪Q5的内饰中。
国产奥迪Q5于2009年广州车展首发，造型设计和海外版车型无出其右，只不过当时仅有一款2.0T＋7速双离合变速箱的动力，可供消费者选择。值得一提的还有，在第一代奥迪Q5上所配备的正是基于Torsen中央差速器的quattro全时四驱系统，前/后轮能实现40/60的动力配比，越野性能卓越。
2010年11月，新车上市一年后，新款Q5迎来了一次小改款，换装了来自ZF的8AT变速箱，换挡更加的平顺，舒适性得到了提升，而搭配的第二代EA888发动机（带增压、直喷和AVS可变气门升程设计）可输出155kW(211PS)和350N·m的动力，达成8.6秒的破百时间。
2013年的上海车展上，奥迪Q5迎来了自己人生中鲜有的中期改款。除了外观、内饰部分的稍许改动之外，并加入了更多奥迪引以为豪的灯光技术之外，还换装了第三代EA8882.0T发动机。至此，此前备受争议的烧机油问题，在中期改款后的奥迪Q5上不复存在。
观点
刚刚过去的7月3日，全新一代国产宝马X3已经在重庆正式上市。据悉，北京奔驰也将在年内推出长轴距版本的GLC。随着奥迪Q5这位十年未换代老将的更新，德系三大豪华品牌即将在中型SUV市场展开新一轮的正面交锋。对于奥迪Q5L而言，需要直面的竞争对手远不止于以上这样两个德国同乡。
去年将凯迪拉克送上豪华品牌第四位的凯迪拉克XT5，同样不容藐视。2016年4月才上市的它却在2017年取得了63,748辆的销量成绩，同比上涨81.70%。除此之外，还有荣获“2018世界年度车（WorldCaroftheYear）”大奖的新一代沃尔沃XC60，以及搭载黑科技加持的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的全新英菲尼迪QX50。当然，在这场声势浩大的产品竞赛中，如若以轴距论英雄的话，奥迪Q5L还是那个王者。