其中，一汽马自达CX-4凭借轿跑SUV的独特定位成为了站稳个性化市场的标杆车型，一汽大众首款紧凑型SUV探歌则是强势登场的新秀，二者的用户关注度都很高，价格也有相当部分重合，自然也就成为了针锋相对的敌手。
随着小排量涡轮增压发动机在全球市场的风靡，选自吸还是选涡轮在今天的消费者眼中甚至成为了一道深奥的“哲学命题”。CX-4与探歌，一个坚守自吸，一个全系涡轮，发动机类型的差异固然会带来驾驶感受的不同，但这两款车型各自所代表的造车哲学却是天壤之别。
接下来，我们就将从颜值与设计、动力操控和品牌理念层面对CX-4与探歌进行细致的解读。
易上手的特性，油门踏板设定偏轻，容易控制，踩起来也不费力；方向盘转向力度的设定也很轻，甚至单手都可以轻易控制方向。这些操控特性使得探歌更加偏向于满足家用驾乘需求。
众所周知，“人马一体”是马自达在驾控上的追求，也是马自达造车哲学的重要体现。这背后便是马自达在产品研发上的精益求精，即便是消费者看不见的地方也付出成倍的诚意，而这些诚意总能在驾驶中被感知到。
大众家族产品则历来“求稳”，在有限的成本内为用户提供尽可能完善的驾乘感受。这自然也培养了可观的品牌口碑与用户忠诚度，只不过这与马自达的诱人之处截然不同。
就像马自达之前的所有产品一样，CX-4是一台“用来开”的驾驶者之车，虽然定位SUV，但前缀还有“轿跑”二字，它将运动、操控发挥到了极致，未曾因SUV的身份妥协。
品牌理念
马自达光辉的造车历史中诞生了许多代表性产品，任何一位马自达粉丝都可以对这些伟大车型如数家珍，马自达品牌也因此在消费者心中留下了深入人心的“技术宅”印象。
而大众品牌“国民神车”的形象在中国消费者心中根深蒂固，也因此拥有强大的用户口碑。中国市场撑起了大众品牌销量的半壁江山，中国街头的私家车、出租车都少不了VW标志的身影，大众品牌也向来善于制造“懂中国消费者”的车，新品探歌的市场表现自然也令人乐观。
马自达曾一度被市场定义为“小众”，很重要的原因之一就是驱动马自达品牌向前的理念是曾经的中国消费者们难以理解的，它经常不计成本去做好消费者难以察觉的东西，这似乎也是马自达的处事方式。而随着消费升级的到来，年轻消费者逐渐成为汽车购买主力，马自达品牌不再“小众”，它的品牌理念正被越来越多的人认同。
大众则如其名，是“大众”的而前文也提到，年轻消费者正成为汽车购买主力，他们不再一味遵从父辈及身边人群的意见，而是有了自己的判断和思考。可想而知，专注做产品的马自达会成为大众的一个有力挑战者。
总之，马自达偏执于产品的价值观念催生了CX-4这样的轿跑SUV开创者，CX-4本身也不负众望，以出众的产品力成为众多个性化SUV新车的攻击目标。而探歌虽然在大众品牌旗下是相对个性化的存在，是大众不愿错过细分市场红利而推出的一款产品。总结
自吸与涡轮之战，并不仅仅是两种发动机的对立，也绝非两种技术水平那么简单。在更高的感性的层面上，两种发动机的背后，其实是两种情怀和理念，一种偏好纯粹的驾驶感受，一种顺应主流的市场选择。
至于两款车型孰优孰劣，如果买车后的家用需求更甚，或者是顺从市场主流意见，只不过偶尔在方向盘后放飞自我一下，那么探歌是再合适不过的选择了。
而在当今的汽车市场上，如果你需要一台颜值高、个性足、时尚动感的SUV，那么CX-4是你无论如何也绕不开的选项。要是你恰好也会被“技术宅”式的造车哲学所打动，那么你心里应该已经有了自己的答案。