进无界开启冒险之旅
高黎贡的奇峰异岭连亘不绝，这是它曾作为印度板块和欧亚板块的碰撞地所留下的痕迹。山谷陡峭深险，环山道路自然也不会太好走，犀利的弯道不时闪现。好在，对于这款全新奥迪Q7来说，险象环伺的路况完全不是问题，转弯的时候，奥迪创新性的四轮转向技术，在低速行驶时能缩小转弯半径，并通过quattro全时四驱系统巧妙抵偿了转向不足和转向过度，让操控更加敏捷。
在著名的“晴隆二十四道拐”，这样的敏捷性显得尤其重要。从山脚出发时，天气十分阴沉，而我们需要在下雨之前到达山顶。这条路初建于民国时期，抗战时由美军重新修缮，作为难得的运输要道。道路顺山势而建，24道弯，在倾角约60º的斜坡上呈“S”形延伸，犹如游蛇上山，从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米。这是一条美丽的自驾之路，但对驾驶员无疑是极大的考验。事实证明，全新奥迪Q7面对连续拐弯时的表现十分优异，在正常驾驶条件下，动力以40:60的比例分配给前后轴；当前后任何一侧车轮失去抓地力时，可以毫不延迟地将高达70%的动力输送到前轴，或将最多85%的动力输送至后轴，形成更加宽泛的扭矩分配，实现与控制系统之间的高精度合作。最终，我们在落雨前成功登顶，“万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋”，看着来时的公路在雨中迂回如玉带，真正体会到勇攀险峰后的喜悦。最美的风景，总是出现在勇于冒险的旅行之后。
斗室内匠心怀天下
从云南到贵州再到广西，这条漫长的自驾之路包含了各种各样的风景，除了变化多端的自然奇观，更有不胜枚举的人文风情。
晴隆二十四道拐在贵州安顺，我们路过一个布依族聚居的山寨，仿佛是进入了神奇的石头王国，一座座由石板建成的吊脚楼高低错落，分布在狭长的、路况多变的山间。此时，全新奥迪Q7轻体量的优势便显现出来：比上一代奥迪减轻300公斤，让它拥有更多灵活性；配备空气悬挂的车型，最高离地间隙可比标准悬挂高度提升60毫米，通过性明显增强；无论在街巷交错的村中，还是路面坑洼不平的乡间，都畅通无阻。
除了吊脚楼，令布依族人自豪的还有独特的蜡染工艺。在村中的蜡染作坊，我们见到了当地最有名的一个老手艺人，他虽然年事已高，仍然舍不得放下这个做了一辈子的手艺。他染出的布料别具一格，丰富的晕色中自带一种独特的韵味，十分受欢迎，曾经有艺术家和外国客人不远千里，慕名前来收购。欣赏着他娴熟的手艺，不禁又转头看了一眼全新奥迪Q7——这款车也可以说是一个“调色大师”，有着自己的斑斓色彩，有多达11种颜色方案可供选择，其中包括5种前所未见的全新颜色。只要有始终如一的专注、奉献和匠心，无论深藏在山间的一方斗室，还是驰骋于路上的现代座驾，都可超越时间和空间的局限，放眼未来，胸怀天下。
纵情驰骋聆听山水之音
旅途中，艰险与洒脱并存。进入桂林境内，山的线条开始变得柔和，水流柔美如同丝绸，眼前的风光如同不断上升的温度一样，让人感到更多温暖。
在一片山清水秀之中，龙脊梯田的景色显得格外艳丽。这片从元代到清初开垦的梯田，有着罕见的广袤面积，从溪流纵横的河谷到云雾围绕的山巅，从绿意层叠的森林到陡峭耸立的山岩，我们仿佛是行进在一个无比巨大的花田中，满眼灿烂。最美的是梯田那错落的形状：一座座山峰被分割成艳丽的色块，像手工拼接的彩色毛毯，豪迈地铺满山野。行驶在这样明媚的色彩中，我们也有了闲情逸致，开始把玩全新奥迪Q7搭载的新一代MMI信息娱乐系统。这款车拥有诸多创新服务，其中，奥迪的智能手机界面是一个特别的亮点。它通过USB接口将智能手机与奥迪车载系统联结起来，并将手机上的内容直接显示在MMI®屏幕上。可以通过MMI®控制面板便捷地控制导航、电话、音乐等应用。接上手机，我们感受到了Bang&Olufsen音响系统的全新3D音效，它充分利用车身的空间维度，让讲究平衡的立体环绕声如汩汩流水般淌过耳际、周身，构建出自然广阔的音场，仿佛是在聆听源于自然的山水之音。
Tips穿越之旅
路线
（云南）腾冲—保山—大理—楚雄—昆明—（贵州）兴义—安顺—黄果树—贵阳—凯里—三江—（广西）阳朔—桂林
长途自驾提示
1.上跨省高速公路前一定要查好休息站和加油站的位置，可以通过奥迪车上的MMI信息娱乐系统查找相关信息。
2.在普通国道和省际公路上行驶时，注意避让超大型货车和大客车，以免阻碍视野。
3.在山路行驶时，上下坡最好用低挡位，这样可以更好地发挥出发动机的最大扭矩，上坡更加轻松。自动挡车型也可以挂入手动模式。
4.雨天要避开积水以及路面上各种油漆类标识记号，以免车辆打滑发生危险。