口文︱老马
美国引爆
2015年9月，全球工业界、商界和消费者算是目瞪口呆地领教了一次“高端作弊”行为。
首先是作弊主体高端，它是来自德国的全球最大的汽车制造商大众汽车公司Volkswagen。其次是作弊场所高端，率先曝出作弊事件的是全球最大和消费档次顶尖的汽车消费市场美国。还有是作弊手段高端，涉及汽车发动机集成、微电脑控制、精密机械制造。
2015年9月18日，美国国家环境保护局EPA通过电话会议向媒体公布，从2009年至2015年六年间，大众汽车在美国销售的大众VW和奥迪Audi品牌四缸柴油发动机汽车有“欺骗装置”。EPA执行官CynthiaGiles在通报时说“简而言之，这些汽车在正常行驶期间关闭废气排放控制设备，在车辆被检测时打开”。被EPA点名的车型包括柴油动力的奥迪AudiA3、捷达Jetta、甲壳虫Beetle、高尔夫Golf、帕萨特Passat等大众旗下主流车型。
EPA指称这种“欺骗装置”专门为柴油发动机设计，用于对付美国严苛的废气排放标准检测，由计算机软件控制自动进行。
根据美国联邦空气清洁条例，不符合废气排放标准的汽车上路，可能被法院判民事罚款37000美元，这已经差不多相当于在美国购买一辆奥迪A42.0排量四驱汽油车的价格。
EPA官员认为，在此期间在美国市场销售的48万辆大众/奥迪柴油动力汽车“如果都有问题”，估计民事罚金会高达180亿美元。根据2015年世界财富500强榜单的资料，大众公司上一个财年的利润为145.71亿美元，换言之，如果照单全赔，大众公司一年就白干了。
大众公司方面自然必须回应，时隔两日，时任大众CEO的马丁·温特康MartinWinterkorn发表声明说：“大众辜负了客户的信任，我感到非常抱歉。”温特康还说：“公司董事会将认真面对相关违规行为……大众将全面、透彻、迅速地与外部合作调查。”这位CEO同时还说：“不应该让此事中少数人的错误令大众公司60万员工的勤劳与诚实受到牵连。”
同时，大众美国总部宣布暂停柴油发动机产品的销售。根据大众公司的数据，全球共有1100万辆旗下各品牌柴油车涉入其中，但大众并未同时公布召回计划。
同日，德国总理默克尔表示“本人希望所有事实都能够摆上桌面”，说明默克尔并不认为此事可以就此止损。德国联邦政府交通部长奥列克尚德尔·多布林特AlexanderDobrindt也即刻率领就此成立的调查委员会赴大众总部展开调查。
然而大众发言人关于温特康辞职“纯属虚构”的澄清话音未落，温特康本人就撑不住了，9月23日黄昏时分，温特康面对媒体宣布辞职。他说：“这些天（一周左右）发生的事情令我非常震惊，大众公司犯下如此严重的错误本人无言以对。”但是温特康同时强调“我认为我并未犯错”，辞职只是“为了企业的利益……大众需要一个新的开始，包括人事安排也是新开始的一部分”。
仅过了一日，大众董事会以非常罕见的效率推出新任CEO，不出两日前媒体的传言，大众旗下保时捷CEO穆勒MatthiasMüller被宣布为大众新CEO。
然而大众面临的挑战似乎并非能够快刀斩乱麻般简单，此番作弊的牵涉面太广，从一开始引爆的美国市场快速蔓延至全球（先后对大众产品展开调查的国家有欧洲的英法意、北美的加拿大、亚洲的韩国）。
对大众因此卸任的CEO温特康而言，其身负的重压远未消除增加的可能，不仅限于行政和民事追责，还被上升到刑事程序。9月28日，德国下萨克森州不伦瑞克市检察院宣布，对温特康启动刑事调查程序，诉由是涉嫌欺诈。10月8日，布伦瑞克市检察院正式开始搜查行动，3名检察官在50名警员陪同下，进入大众位于沃尔夫斯堡的总部办公室和数位高管的私人住宅搜集证据。
同时，美国司法部也在着手调查大众作弊行为是否触犯刑事罪行。分析指出，美国的此类调查通常过程冗长，需耗时至少数月或长达数年，有可能无结果而终，也有可能罚以巨款。