跌停潮
其中，5月3日以来，除了5月8日，跌停板中*ST公司数量均超过半数，分别为：68%、63%、53%、63%、57%。
据记者统计，今年4月，A股跌停板个数总计为216个，5月刚过1/3，已经为170个，若按此速度，5月共有超500个跌停。
细数A股历史上，个股跌停板数量前10名中，有8个是*ST公司们“贡献”的。排名首位的是*ST保千，于2017年7月24日起连续29个跌停板；*ST尤夫创造28个跌停，于今年1月17日遭遇首个跌停；*ST华泽以26个跌停板位列第三，目前处于停牌状态。
5月这轮跌停板正值年报披露时点。年报数据显示，2017年沪市公司实现净利约为2.62万亿元，同比增长18.55%，创新高；深市实现净利润7295亿元，同比增长20.58%。一些公司盈利能力提升，纷纷“摘帽”，如*ST厦工、*ST一重、*ST千里等。但还有一些公司被“戴星戴帽”，成为“*ST”的一员。*ST指代公司经营连续三年亏损，退市预警。
资深财经评论员皮海洲向记者表示，*ST频频掀起的跌停潮和2017年年报披露完毕直接关联。有多家上市公司因为被“*ST”面临退市命运，因此对于剩余*ST公司来说，退市压力显著。此前，*ST公司存在重组可能性，但现在风行的价值投资，将市场上很多公司边缘化，重组可能性变小。
在上述*ST股票中，*ST德奥由于“德隆系”的原因备受市场关注。德奥通航在经历控股股东持股被司法冻结，高管辞职，贷款逾期等不利事件后，市值持续下挫，但重仓持股的基金却似乎成为了铁杆盟友，不离不弃。
巨亏坚守？
查看现有*ST公司，有不少被公募、私募等机构持股，以*ST德奥、*ST大唐、*ST凡谷等为甚。其中，*ST德奥流通股东名单中出现多个公募基金身影，包括富国基金、华宝基金、国泰基金等。富国基金最新持有*ST德奥股份1722.5万股，占比6.49%。
*ST德奥的前身是大名鼎鼎的“伊立浦”。2013年6月20日，伊立浦变更实控人为北京市梧桐翔宇投资有限公司（以下简称“梧桐翔宇”），后者持有前者3846.34万股，占伊立浦股本的24.66%。彼时，梧桐翔宇的总裁为原德隆集团执行主席向宏。截至目前，梧桐翔宇仍是公司第一大股东，持股6538.77万股，占比24.66%。
此后，伊立浦由家电领域进军通用航空领域，通过大量收购国外飞机公司发展航空领域，名字也改成“德奥通航”。此番折腾后，公司大幅亏损。
2015年，公司亏损2165.45万元，航空领域仅为公司带来不到2000万元的营收；2016年，净利514.21万元；2017年，净利-5.13亿元，同比降幅为10085.72%；2018年一季报，净利-2394.61万元，较上年同期降幅为60.68%。
富国基金与*ST德奥的渊源要追溯到2015年。当年二、三季度，富国基金通过旗下三款产品进入*ST德奥，分别为：富国中证军工指数分级、富国改革动力混合、富国城镇发展，共持有2128.93万股，按照8亿元建仓成本，平均每股价格为37.58元／股。在2015年5月29日，公司股价曾出现高点，盘中一度高达63.99元／股。当时看来，富国基金选择*ST德奥似乎取得了很好的收益。
之后，*ST德奥未能幸免于股灾，股价一落千丈。直到停牌前最后一天，即2017年12月4日，*ST德奥股价收报于11.96元／股。
富国基金成本价平均为37.58元／股，截至今年5月9日，共减持406.43万股，抛开已减持股份，就目前剩余的1722.5万股来说，以目前11.96元／股计算，富国基金共计亏损4.41亿元。
由此导致的结果就是上述三款产品净值表现较差。其中，“富国改革动力混合”近一年跌幅为19.09%，同类基金上涨13.70%，排名为520/524；“富国城镇发展”近一年的跌幅为18.45%，同类基金上涨14.79%，排名为216/217。尽管产品数据不理想，富国基金仍旧持仓*ST德奥。对基金公司来说，为了应对赎回，基金经理往往调仓换入流动性稍好的股票。
值得注意的是，通过查看富国基金股权关系，发现两者的关系或许并不简单。目前，海通证券与申万宏源证券并列为富国基金的第一大股东，持股比例均为27.77%，其中，申万宏源证券是由申银万国证券和宏源证券合并而成，成立于2015年1月16日。而宏源证券与海通证券因曾是德隆系操纵千亿资本的密切伙伴而时常见诸报端。
对此，记者联系了一位德隆系旗下证券公司的上海营业部负责人，对方表示暂不接受采访。■