要“善于算账”
1985年4月15日
凌晨，我从北京返回呼市。办公室通知说周书记在家里等我。我急匆匆地走进他家小客厅，他正躺在沙发上输液。原来他得了重感冒，浑身发烧，脸色发暗，两只眼睛也有点肿。
我见他在病中，又很难受的样子，就简要地告诉他：田书记与李克非同志见面，就呼铁局领导参与筹建等问题意见一致，待陈璞如部长回京后就定。聪明在京还得等几天。
我原想说完就离开，但见他示意我留下，于是我就在小沙发上坐下来。
周惠书记的身体明显很虚弱，他问我：“你想没想过这条铁路究竟应该怎么搞？”
我于是把自己所焦虑的没有铁路技术干部、国内集资谈了多次未见成效、需要尽快组建团队等想法向他倾诉了一番。
周惠书记说：“在筹建过程中，一定要摽紧铁道部。为什么？上铁路项目，国务院主要是听铁道部的意见。摽住铁道部，这个项目就可能批准立项。集通铁路是一条干线铁路，建设期光靠内蒙古不行。建成后也必须纳入铁道部的统一指挥、统一计划，不然就发挥不了作用。我们内蒙古拼血本修建集通铁路，要的是快上，抢的是时间，图的是带动自治区经济发展。我想，铁路建成后，只要能还本付息就达到了目的，管理和运营全都交给铁道部。
“利用外资，我们的知识不够，你要尽快组织些年轻人认真研究这个问题。我们筹集资金，最终很可能得在外资上想办法。目前你们谈的几家外商，我看欧洲联合银行这家可以深入谈下去。”
4月17日
上午，周惠书记又打电话叫我。我到的时候，他仍在输液，但脸色已经正常，眼睛上的浮肿也已经消退。
他要我谈谈关于集资贷款和线路走向方面的想法。我说的时候，他始终在静静地听。见我说完话，他讲了他的意见：
“资金问题是关键。我粗算，土地、劳务入股和解放军参战，大概可以搞到一亿元左右。内蒙古财政每年拿点儿、国家补点儿、铁道部给点儿，再搞上五六千万美元贷款就可能解决问题。但难在贷款不能直接用在铁路上，人家要卖发电设备给我们，看来得搞一揽子生意。这方面，既要敢于借债，又要善于算账。总之，我们不能给内蒙古留下大窟窿。”
他还嘱咐我：“线路走向也不能死抱住最长的不放。接到通辽当然最理想。但到赤峰路程短，投资可能少些。先到赤峰，经济条件好些时再修到通辽。如果抱住1000公里不放，资金落实不了，还是干不成嘛！你和聪明与铁道部商量后，我们先把班子定下来。
“你说抓紧打造筹建团队、不等不靠、扎扎实实做好基础工作，这些都对。但筹建团队的人员一定要精干，中青年要多，都要干活的。机构人员有了，要扎扎实实地去筹备。”
周惠书记这两次谈话，为我们明确了筹建工作的指导思想。在筹建过程中，我对他所强调的摽紧铁道部、突出内蒙古与铁道部联合经营深有体会。实践也证明，这是完全正确的。
4月23日上午，田聪明副书记在铁道部与即将卸任的陈璞如部长和即将上任的丁关根部长，就成立内蒙古地方铁路总公司、董事会及其主要成员名单，以及请铁道部有关领导出席在呼和浩特召开内蒙古地方铁路工作会议等问题达成一致意见。
下午3点，周惠书记电话找田聪明副书记询问协商情况。聪明不在，我接电话，汇报后他很高兴。