本刊记者/代国辉
检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70%；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70%。
炎炎夏日，车主希望汽车玻璃膜能为车内带来良好的隔热效果，将热量阻隔在窗外。
不过，《消费者报道》记者随机采访数位有贴汽车玻璃膜的车主，他们反应如出一辙：在夏天，如果不开车内空调，车内都会十分热，汽车玻璃膜似乎起不了什么作用。
汽车玻璃膜到底隔不隔热？其隔热原理又是什么？为什么夏天你感受不到汽车玻璃膜为你带来的隔热效果？
2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了3M逸境风光、威固名尚729、强生C35-WM、雷朋M-7.8和美基X70等5款汽车前档玻璃膜，测试其红外线穿透率。
检测结果显示，美基X70汽车玻璃膜的隔热性能最优，红外线穿透率仅有28.70%；3M逸境风光垫底，红外线穿透率达到68.70%。
为什么汽车玻璃膜达不到你预想的隔热效果？
既然汽车玻璃膜能阻隔部分红外线射入车内，那为何在盛夏之时，你仍然感到酷暑难耐？
不少商家会以实验的方式来向消费者展示产品的隔热性能。这样的实验往往至少由一个红外线发射灯、一面贴膜玻璃组成，消费者可以用手直观地体验贴膜玻璃背后的温度变化。这样的变化往往能在10秒中之内体现得十分明显。
有的商家则会通过一台红外线感测仪，以展示汽车玻璃膜能阻隔多少红外线。
为此，《消费者报道》设计了一个持续时间为90分钟的有关汽车玻璃膜隔热性能的实验。
实验中，记者用一台红外线疗理灯照射一棉质物品。棉质物品用以模仿车内座椅，贴膜玻璃和不贴膜玻璃放于两者之间。（如图）