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解析京津冀协同发展

时间:2024-10-23 03:56:56

三年来,从顶层设计到交通、生态、产业升级的率先突破,再到服务均等化、民生改善、体制机制创新,三地“一盘棋”,抱团向着协同发展的目标迈进。

京津冀协同发展重点

顶层规划设计

区域功能定位

产业重新布局

城市群建设

北京功能疏解

交通一体化

环保一体化

公共服务业一体化

实现京津冀协同发展需处理好5个关系

借力首都资源,助力首都发展

引进外部资源,激活内部要素

完善硬件设施,优化服务环境

提升“转移效应”,放大“协同效应”

加快顶层设计,注重市场配置

三省市定位工作重点

北京

全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心

疏解北京非首都功能优化提升首都核心功能

天津

全国先进制造研发基地

北方国际航运核心区

金融创新运营示范区

改革开放先行区

强化京津联动

全方位拓展合作广度和深度

河北

全国现代商贸物流重要基地

产业转型升级试验区

新型城镇化与城乡统筹示范区

京津冀生态环境支撑区

提高石家庄、唐山、保定、邯郸等区域性中心城市和张家口、承德、廊坊、秦皇岛、沧州、邢台、衡水等节点城市的综合承载能力和服务能力

经济发展有序疏解北京非首都功能促进区域协调发展

三地投资现状

天津

2014年-2016年,京冀企业在天津投资项目4865个,累计到位资金5226.7亿元,占全市引进内资的44%。天津企业到河北省投资项目超过2600个,累计到位资金1300多亿元。

天津与河北

·2015年,北京企业在津冀投资额为1642亿元。

·2016年,北京企业在津冀投资认缴额分别为899亿元、1140亿元,分别增长26%、100%。

环境保护京津冀三地环保部门建立区域环保标准合作机制

林业

“三北”防护林完成造林面积2.81万亩京津风沙源治理二期工程完成林业19.7万亩京冀生态水源保护林新增10万亩

空气

北京、天津、保定、廊坊主城区实现散煤“清零”;京津冀区域PM2.5平均浓度2016年比2013年下降约33%;北京淘汰高排放老旧机动车38万辆。

地下水位同比回升0.42米,储量增加2.2亿立方米。

交通运输构建一体化现代交通网络

公路

京台高速天津段、北京段和首都地区环线高速廊坊段、京秦高速天津段建成通车。

河北联合京津打通了12条“断头路”和干线公路“瓶颈路”。

铁路

京津冀城际铁路网规划获得批复

京津城际延长线、津保铁路、张唐铁路建成通车京沈、京霸、石济、呼张高铁加快建设

京张、大张铁路全线开工

京滨、京唐城际已核准

航空

北京新机场主航站楼主体结构封顶,飞行区工程全面开工。

河北机场集团公司纳入首都机场集团公司管理。

公共交通

河北石家庄等11个设区市公交与京津联网,发售京津冀公交一卡通;与北京绝大多数公交、天津滨海新区公交互联互通,下一步有望向轨道交通、出租车等延伸。

疏解现状

北京2014年至2016年来,累计调整疏解北京批发市场商户370余家,清理淘汰一般性制造业企业1341家。

截至2016年末,北京市常住人口增量同比减少16.5万人,增速同比下降0.8个百分点。

民生保障促进教育资源共享加强医疗卫生协作

医疗

首批试行临床检验结果互认项目27项

纳入临床检验结果互认医疗机构132家

102家医疗机构将试点17项医学影像检查共享

教育

京津对口帮扶河北教育,将共建100余对合作学校。

北京市、区两级与津冀签署教育合作协议21个,实施合作项目30余个,组建京津冀地区4个高等教育联盟,2个协同发展研究机构,3个特色职教集团。

天津14所职业院校与河北78所职业院校合作办学。


   

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